המונח נקודת משלוח FOB הוא כיווץ של המונח "נקודת משלוח חינם על הסיפון." פירוש המונח הוא שהקונה לוקח את הסחורה שנשלחת אליו על ידי הספק ברגע שהסחורה עוזבת את רציף המשלוח של הספק. מכיוון שהקונה לוקח בעלות בנקודת היציאה ממעגן הספנות של הספק, על הספק לרשום מכירה באותה נקודה.
על הקונה לרשום עלייה במלאי באותה נקודה (מכיוון שהקונה מתחייב בסיכונים ובתגמולי הבעלות, המתרחשים בנקודת היציאה ממעגן הספנות של הספק). כמו כן, על פי תנאים אלה, הקונה אחראי לעלות משלוח המוצר למתקן שלו.
אם הסחורה ניזוקה במעבר, על הקונה להגיש תביעה למוביל הביטוח, שכן לקונה יש זכויות בסחורה בתקופה בה הסחורה נפגעה.
באופן מציאותי, די קשה לקונה לרשום משלוח בנקודת המשלוח, מכיוון שהדבר מצריך הודעה נכונה למערכת ניהול המלאי של הקונה ממקום חיצוני. מנקודת מבט מעשית, הכרה בקבלה מושלמת במקום על המזח הקולט של הקונה. כך, המכירה נרשמת כאשר המשלוח עוזב את מתקן המוכר, והקבלה נרשמת כאשר היא מגיעה למתקן של הקונה. המשמעות היא שיש הבדל בין התנאים החוקיים של ההסדר לבין החשבונאות האופיינית לו.
מחלקת ההובלה של הקונה עשויה להתעקש על תנאי נקודת משלוח FOB, כך שתוכל לקחת שליטה מלאה על אספקת הסחורה ברגע שהם עוזבים את מזח הספנות של הספק.
